Авиакомпания «Лидер» — официальный сайт пассажиров

Авиакомпания «Лидер» — официальный сайт пассажиров. Новости и актуальная информация о новом базовом авиаперевозчике Воронежа.

Авиакомпания «Лидер» — перспективный авиаперевозчик с подмосковными корнями, планирующий использовать аэропорт Воронежа в качестве базового авиаузла для выполнения полетов в территориальные субъекты Юга, Урала, Центра, Северо-Востока России и Западную Сибирь. Ориентировочный срок начала работы – вторая половина 2020 года.

Для обслуживания вышеперечисленных маршрутов компания планирует задействовать лайнеры отечественного производства. Озвученные владельцем ООО «Авиакомпания «Лидер»» Валентином Толкачевым варианты – «СуперДжеты SSJ-100LR», Ил-114 или «Иркуты МС-21».

Договоренность с производителем «СуперДжетов» о лизинге трех самолетов, по словам топ-менеджера, уже достигнута. Переговоры с корпорациями «Ильюшин» и «Иркут» — в самом разгаре. Ожидаемое количество лайнеров во флоте «Лидера» — около 10-и.

Для начала полетов перевозчику необходимо заручиться согласием воронежских властей, администрации местного аэропорта «Петр I» и Росавиации. Консультации на этот счет активно ведутся. По словам неназванного источника «Коммерсанта», владелец воздушной гавани в лице управляющей компании «Новапорт» изъявил готовность к сотрудничеству. Областное правительство, по предварительной информации, также не возражает против вхождения в регион нового участника рынка гражданских перевозок.

— Окончательное решение будет принято после переговоров представителей «Лидера» с губернатором Александром Гусевым, — рассказал собеседник «Ъ».

Консультации с Росавиацией по поводу получения Сертификата эксплуатанта уже начаты.

Информация об ООО «Авиакомпания «Лидер»» в цифрах:

  • дата создания — май-2018 (Московская область);
  • уставный капитал — ₽100 000;
  • планируемое количество сотрудников — 350 чел.;
  • ожидаемая средняя зарплата персонала — ₽100 тыс./мес.;
  • гендиректор — Павел Овчаренко;
  • собственник и заместитель гендиректора — Валентин Толкачев (100% акций авиакомпании);
  • необходимый для начала полетов объем средств — ₽1 млрд.

Изыскивать означенную сумму компания планирует за счет привлечения кредитных ресурсов (готовность выделить ₽700 млн, по словам Толмачева, уже подтвердил «Сбербанк России»). В распоряжении владельца потенциального перевозчика имеется ₽60 млн. Недостающие ₽240 млн планируется привлечь у неких инвесторов, названия которых не разглашаются.

Мнения экспертов о перспективах авиакомпании «Лидер»

Большинство опрошенных «Коммерсантом» экспертов сомневаются в способности создаваемой авиакомпании занять достойное место на рынке внутрироссийских перевозок. Причина пессимизма – история предшественника «Лидера» в лице работавшей в течение 1990-2013 гг. авиакомпании «Полет», которая, несмотря на монопольное положение в Воронеже, не смогла выйти на достаточную для устойчивого развития рентабельность.

Против «Лидера» также играет близость Воронежа от Москвы, из четырех аэропортов которой можно без проблем отправиться в любую точку России и мира по достаточно щадящим ценам (высокая конкуренция среди летающих из Первопрестольной перевозчиков вынуждает их предлагать максимально экономные расценки).

— Если бы воронежский рынок обладал достаточной привлекательностью, местный аэропорт не оставался бы так долго без базового перевозчика. Крупные авиакомпании обязательно постарались бы обосноваться в Воронеже, — пояснил главред отраслевого медиа-ресурса Avia.ru Роман Гусаров.

И, наконец, третьим источником сомнения является скромный размер уставного капитала а/к «Лидер».

— Зарегистрированное в жилом помещении юрлицо с уставным капиталом в ₽100 000 вряд ли соответствует статусу авиакомпании, нацеленной на использование магистральных лайнеров, — пояснили собеседники «Ъ».

Вместе с тем, некоторые из проинтервьюированных экспертов допускают возможность успешного развития проекта.

— Базовые перевозчики способствуют развитию внутренних межрегиональных направлений. В случае успеха, можно будет говорит о появлении в Воронеже альтернативы московскому стыковочному авиаузлу. При этом рейсы ключевых авиакомпаний из Москвы и Петербурга сокращаться не будут, — поделился соображениями Олег Пантелеев из агентства «Авиапорт».

Новости авиакомпании